2018-5-16 06:01| 发布者: hubert | 评论: 0
据澳新社消息,澳洲汽车协会(AAA)的交通负担指数报告显示,比较平均收入而言,布里斯本的交通费用是全澳各城市中最贵的。该费用包括汽车贷款、公共交通和车辆过路费等。 昆士兰皇家汽车俱乐部(RACQ)发言人特纳(Paul Turner)说:“这对于那些已在为昂贵的生活成本而苦苦挣扎的驾车者来说,是个可怕的消息。” 在澳洲统计局(ABS)最近公布了2016年人口普查的数据后,布里斯本市政府的基础设施委员会审查了该市的通勤状况,并将之与其它州府城市进行了比较。 与其它州府城市相比,在2011年至2016年期间,布里斯本是通勤者使用公共交通工具数量下降的仅有两个城市之一,另一个城市是珀斯。 布里斯本市政府的一位发言人说,公共交通工具的使用量下降可能是由于这段期间铁路线服务中断或票价上涨造成的。 统计局的数据显示,2011年,布里斯本有20.2%的人乘坐公交工具上班,而2016年,这一比例降至18.6%。2011年,布里斯本有70.3%的人开车上班,2016年,这一比例增至72.2%。 与其它州府城市相比,布里斯本开车出行者所占的比例在州府城市中位居倒数第二,其比例超过了悉尼,但少于墨尔本、珀斯和阿德莱德。不过,根据上两次人口普查的数据,墨尔本和悉尼驾车出行的人数都在下降,而布里斯本则在增加。 在骑自行车出行方面,数据则显示,布里斯本骑车上班的人数超过了其它任何一个州府城市。2011年有1.9%的人骑车出行,而2016年该比例增至2.1%。 在2011年至2016年间,悉尼的骑车族比例也有所增加,但骑车上班的人仍不到1%。墨尔本的骑车族比例也增加了,但也未达到布里斯本的骑车族所占的比例。 |
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