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上班迟到下班回不了家 悉尼火车又大规模延误

2018-1-11 11:56| 发布者: hubert | 评论: 0 |来自: 1688

导读: 上班第二天,悉尼的铁路网络又陷入混乱之中。悉尼列车公司(Sydney Trains)首席执行官柯林斯(Howard Collins)说,该公司正努力培训更多的列车司机和警卫。


据《悉尼晨锋报》报道,柯林斯承认说“我们甚至需要更多的……备用司机”。工党和工会则把铁路网的大混乱归咎于去年11月的铁路时刻表大改革。

周三上午,铁路网络有更多服务被取消,出门上班的通勤者又遇上了延误问题。

因人手不足,从Hornsby到Central,Central到Epping,Central到Gordon和Macarthur到Central的部分服务被取消。

周二,人手不足加上雷击导致铁路设施受损,多条铁路线上的服务严重延误,至少18趟服务因司机和警卫不够被取消。

延误给整个铁路网带来连锁效应,导致到了周二晚高峰,Wynyard、Town Hall和Central等大站的站台上黑压压的都是人。部分站台一度禁止乘客入内,以免出现危险的过度拥挤问题。


当局建议乘客推迟不必要的出行,并尽可能利用当地的公交车路线,因为整个晚高峰都出现了大面积延误。

这已经是一个月来铁路网第二次在晚高峰陷入严重的混乱之中了。


柯林斯表示,公共交通需求激增,如果去年11月不调整时刻表,人们将面临更加拥挤的问题,延误也会更严重。

他说,时刻表调整后,服务改善了,特别是周末的。不过他也承认,发生大事件的时候,列车服务需要更长时间才能恢复。

此前被泄露的内部文件显示,新时刻表降低了铁路系统从重大事件造成的延误中恢复过来的灵活性。


已经服役几十年的S组列车使用频率增加,以便让悉尼列车公司实现每周增开1,500趟服务的计划。由于这些列车没有空调,乘客在炎热的夏日出行时就没那么舒服了。

柯林斯承认,S组列车很可怕,令人无法接受,但6月起,它们将被24列新的Waratah列车取代。下个月,首批列车将从中国运抵悉尼。“我可以肯定,到明年夏天,所有S组列车都会消失。”

周二,T1北岸、北区和西区线因人手不足和雷击破坏位于悉尼北区Gordon的信号设备而出现重大的延误问题。


T2内西区和LEppington线,T3 Bankstown线和T8机场与南区线也因人手不足,还有西区Yagoona信号设备需要修理而受到严重干扰。

司机人手不足还使得T6 Carlingford线和T7 Olympic Park线部分时段的列车服务用公交车取代。

周二,约70名列车工作人员请了病假。悉尼列车公司一共有约3,000名列车工作人员。

工党党魁福莱(Luke Foley)表示,新时刻表一文不值,因为现在的列车服务极其混乱。现在已经很混乱了,等一个月内所有人都回来工作,不知道会乱到什么地步。

不过,新州交通厅长康斯坦斯(Andrew Constance)表示,工党忽略正在建设的新地铁和轻轨,开通的新渡轮服务及新增的数千趟公交车服务让出行变得更容易。“在工党无作为16年后,我们正在交付价值415亿元的交通设施。”

未来几个月,数千名铁路工人将采取工业行动,这也成为悉尼列车公司和NSW Trains头上的乌云。

铁路工人就谈判期间是否要采取保护性工业行动进行了投票,过几天会公布结果。

代表铁路工人的工会希望新协议规定工资年度涨幅为6%,远远高于悉尼列车公司提出的2.5%。

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