【导读】马航MH370航班失联一周年，马来西亚政府发布中期调查报告。不过，愤怒的乘客亲属表示，报告让人无法接受。除了一个黑匣子上的定位信标电池过期之外，中期报告没有发现机组人员、航班保养等方面的任何问题，MH370的命运仍然是一个谜。

报告在MH370乘客亲属中引发愤怒。乘客菲利普·伍德的伴侣萨拉·巴奇说，调查人员只访问120人“太荒唐”，还不如几个紧密亲属自行发起的调查。

雷蒙·加加林的表妹也是MH370乘客之一。他说，马来西亚政府肯定是在隐瞒信息。“玩弄人的感情，残酷。”

另外一位亲属则形容报告是“无用的废纸”。

这位不愿意透露姓名的女人在马来西亚首都吉隆坡对记者表示，“我们不接受马来西亚1月19日宣布那是一起事故。”

儿子失踪的Tan Tuan Kee则告诉BBC，他相信孩子还活着，“我担心，政府会停止搜寻。”

还是谜

马来西亚发布的中期调查报告没有提供任何可以帮助解释客机命运之谜的重大线索。

但是报告指出，该架班机飞行数据记录器（黑匣子）上的水下定位信标电池在出事一年多以前已经过期。不过，驾驶舱语音记录器上的定位信标电池运作正常。

现在还不清楚这是否影响到未来的搜寻工作。

记者说，除了这一点之外，这份中期报告没有提供任何新的重大发现、可以帮助人们了解飞机到底去哪儿了、出了什么事。

BBC记者黑德还说，报告中包含MH370航班的大量技术信息、保养记录、机组人员介绍、多处空中管制、军事雷达的跟踪记录等。

不过，MH370调查小组的负责人郭师传强调，迄今为止收集到、发表在交通部网站上的事实性信息只是“过渡性的”。

中期报告新闻发布会视频:

继续搜寻

周日，马来西亚总理纳吉·阿都拉萨（Najib Razak）表示，马来西亚方面仍会继续进行搜寻工作。

国际搜索队伍目前把搜寻重点放在南印度洋，距澳大利亚西部海岸大约1600公里（1000英里）的区域。

机上239失踪乘客的亲属以及马航的工作人员在周日也举行一系列的悼念活动。

MH370中期报告要点

2015年3月8日是马航MH370客机事件一周年，马来西亚交通部调查组当天发布了一份中期报告，公布了一年来调查工作的进展和已经获取的事实信息。如果用一句话形容报告，那就是“飞机我们还没找到，还在找，还在努力，以下有几千份数据证明找飞机有多难。”

要点

中期报告包含一份长达584页的“事实性信息”文件，其中提到MH370上的黑匣子上的定位信标电池于2012年12月过期，但是未有更换；

文件中还提到，MH370的机长在起飞前并没有任何个人或财务问题的迹象，生活没有发生重大转变或出现吸毒、酗酒、社交障碍等，其他机组人员行为也正常；

飞机最后一次与雷达联系时，没有出现云层、闪电等极端天气；

在最终报告发布前，每年马航事件周年时都将发布一份中期报告；报告包含的是关于事故调查的事实性信息，并未给出结论；该报告仅用于避免未来相似事故再次发生，不用于追责；

报告中使用的措辞是“失踪”而不是“失事”（the investigation of the disappearance of MH370）；

未来数月调查组将继续分析现有的信息，如果得到新的证据，报告内容仍可能被修改；

报告中没有提及赔偿问题。

报告简要内容

1，本中期声明提供有关马来西亚航空公司航班MH370所进行的的调查进展的相关信息。该架飞机是波音777-200ER型，于马来西亚当地时间2014年3月8日凌晨00时42分从吉隆坡国际机场起飞前往北京，起飞后不到40分钟，飞机经马来西亚与越南空域交界处IGARI导航点后，空中交通管制失去了与飞机的雷达联系。

2，作为国际民航组织缔约国，根据国际民航公约，马来西亚负责对事故情况进行调查。如果报告不能在12个月内公布，负责调查的国家应该在事故发生后的每一周年公布一份中期声明，详述调查进展。

3，马来西亚交通部成立独立安全调查组，对MH370航班的失踪进行调查。调查小组有19名成员，包括三个委员会：飞行运行、适航性以及医疗/人为因素。调查组成员还包括来自7个国际航空事故调查组织的授权代表，分别来自澳大利亚、英国、新加坡、法国、中国、美国和印度尼西亚。

4，事故调查的唯一目的是避免未来事故的再次发生，不是为了分摊过失或责任。

5，本中期声明给予截至2015年3月7日的调查进展内容出具，事实性信息细节可从马来西亚交通部网站www.mot.gov.my上获得。

6，调查小组已经收集汇总的包括MH370的事实性信息包括：

空中交通管制无线电通信记录、雷达记录；

监管及审核飞机维修记录；

通过模拟器重构飞机飞行轨迹和系统运行；

与超过120位来自马来西亚民航局、马航、机组人员的直系近亲属、家有人用、航空食品配餐人员、航空器清洁人员、货物操作人员和装运人员、货运代理商、供应商以及收货人进行面谈；

访问当地和海外的货物操作人员、货运代理商和收货人；

访问吉隆坡空中交通管制中心、吉隆坡国际机场空中交通服务室等。

7，这份报告汇集了现有的事实性信息并将在马来西亚交通部网站上公布，调查组强调，这只是一份中期报告，未来还会补充新的信息。调查组称，这些事实性信息是目前最新的，仅用于使航空业和普通公众了解MH370事件的基本情况，如果未来获取了新的证据，该报告可能会进行相应的修改或更正。

8，调查组目前在对这些事实性信息进行分析，包括如下领域：

适航性、维护状况和飞机系统；

2014年3月8日，马来西亚时间凌晨1点19分-早晨6:32分的空管操作；

货物托运情况；

机组人员资料；

实际航线与原定飞行计划的不同；

马来西亚民航局和马来西亚航空公司的组织和管理信息；

卫星通讯。

9，调查组还将准备标准操作流程和调查清单，以备搜索团队找到飞机时进行修复工作。如果飞机被找到，调查组希望飞机残骸和飞行记录仪能提供更多信息。

10，在未来数月中，调查组将基于这些事实性信息，结合此前进行的分析总结工作，进行分析以得出结论，同时给出安全方面的建议。随着新证据出现，这些信息也会被进一步确认。

马来西亚MH370国际民航组织附件13安全调查组

MH370一周年：马总理表示仍在搜寻

3月8日是马航MH370航班失联一周年，马来西亚总理纳吉·阿都拉萨（Najib Razak）表示，马来西亚方面仍会继续进行搜寻工作。

机上239失踪乘客的亲属以及马航的工作人员在这一天举行一系列的悼念活动。

一年前，马来西亚航班MH370是从吉隆坡飞往北京的途中失联，至今下落不明。

马来西亚政府已经就航班MH370的失联发布了官方报告。

BBC驻东南亚记者乔纳森·赫德（Jonathan Head）表示，该声明包含了关于失踪航班的技术信息、维修纪录、机上职员信息以及空中交通管制和军用雷达对于航班的追踪记录等等。

然而他补充说，这份报告没有提供任何有意义的新信息，没有解释飞机去向以及到底发生了什么。

“难以忍受”

“没有任何语言可以描述失踪乘客家属正在经历的痛苦。没有答案，没有确切的证据 --- 比如飞机的残骸等 --- 这让人更加难以接受，”总理纳吉在声明中说。

他补充说，搜寻队伍仍在通过“仅存的微弱证据”进行搜寻工作，仍然保留找到飞机的“希望”。

国际搜索队伍目前把搜寻重点放在南印度洋，距澳大利亚西部海岸大约1600公里（1000英里）的区域。

周日早些时候，MH370机上职员的家属在航班飞行主管帕特里克·戈麦斯（Patrick Gomes）家门口举行了一场悼念仪式。

“我们一直在想那一天到底发生了什么，我们之间的谈话内容都是这些，然后哭泣，互相拥抱，”飞行主管的妻子杰奎塔·冈萨雷斯（Jacquita Gonzales）说。

BBC驻吉隆坡记者潘婕（Jennifer Pak）说仪式并没有以悼念仪式的形式进行，因为很多家属仍然相信他们的亲人还活着。

搜索队伍将在今天晚些时候公布一个中期搜寻报告。

早些时候，马来西亚交通部长廖中莱表示，他很有信心飞机会在印度洋南部被找到。

廖中莱保证政府会继续进行搜寻，他有信心将“有希望于今年五月”前完成搜寻工作。

他告诉法新社说，如果搜寻在五月份仍然没有结果的话，调查队伍将会“回到控制中心”。

一些失联航班机上人员的家属指控马来西亚当局隐藏信息，但是交通部长呼吁他们不要相信阴谋论。

今年早些时候，马来西亚政府宣布航班MH370机上人员已经全部遇难，并表示只是开始为家属启动理赔程序的必要步骤。

搜寻工作

搜寻队伍的船队将重点区域放在一个60000平方公里（23166平方英里）的区域，到目前为止搜寻了超过40%的范围；1200万澳元（610万英镑、930万美元）的搜索成本由澳大利亚和马来西亚方面共同出资承担。

来源：网络